Latwe, ale na wszelki wypadek przypomnij. Jeśli chodzi o akku, najlepiej podjechać na jakąś stację benzynową, tam wyciągnąć stary i niech Ci dobiorą nowy. Jedyne kryteria to wymiary i orientacja klem, pojemność i firma w zasadzie nie ma większego znaczenia. Zapraszamy na facebooka - tam na bieżąco prace z Serwisu.Zapraszamy do polubienia,komentowania i subskrybowania.Dzięki.PozdroArtur Mamy 10 motocykle na sprzedaż dla: Zabudowane Skutery. , Jak Odpalic Skuter Bez Skutera , Zobacz więcej » Otrzymuj powiadomienia e-mail o Jak co dzień rano poszedłem na poziomowy parking zlokalizowany nieopodal mojego bloku. Na kompletnym luzie odpaliłem skuter, papierosa, odłożyłem kask. Po chwili dostrzegłem, że stoję w kałuży rozlanego paliwa! Tak, po uruchomieniu silnika paliwo zaczęło wypływać zewsząd strumieniami. Spanikowałem i wyłączyłem skuter. Witam wszystkich, mam problem z odpaleniem mojej mx3. Zacznijmy od tego, ze nigdy nie bylo problemow z akumulatorem, a padl to jednej nocy. Nie podswietlaja sie zadne kontrolki, ledwo podnosi sie wskaznik paliwa. Wiem, ze nie powinno sie palic na popych ale nie mam innego wyjscia – jestem 200km od domu i nie moge tu zostawic samochodu. Zobacz 2 odpowiedzi na pytanie: Witam mam problem z quadem model : ATV 110. Problem jest taki , że stał w zimnym garażu chyba z rok i teraz nie chce odpalić po naładowaniu akumulatora dobrze kręci ale nie odpala na popych tak samo nie chce odpalić Ostatnio słyszałem, że można odpalić skuter na popych jak to dokładnie wygląda. Słyszałem, że trzeba zablokować dzwon z sprzęgłem. Możecie mi to dokładnie opisać? airsal ma nicasil cienki jak żyletka. mój airsal stanął dęba po 380km. tylko tez nie wiem czy z powodu jakości cylindra, złej regulacji czy z tego powodu że wykrzesałem z niego za dużo i wał się poddał – ale chyba wał bo był przegrzany na fiolet w kilku miejscach. ja bym szedł w jakies żeliwo. znajdz na allegro gościa napraw_skuter i ci powinni sensownie cos polecić Korzystanie z materiałów redakcyjnych wymaga wcześniejszej zgody oraz zawarcia stosownej umowy licencyjnej. Na podstawie art. 25 ust. 1 pkt. 1 b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych Redakcja wyraźnie zastrzega, że dalsze rozpowszechnianie artykułów zamieszczonych na stronach internetowych Jednoślad.pl jest zabronione. Skuter: Speedfight II LC. Góra. Re: Nie odpala ani z kopki, ani z startera: (. » WoodyCube » 09 Gru 2010, 19:09. rafcuss95zdw napisał (a): Nie to nie bezpiecznik. Gdyby to bezpiecznik był to by odpalał z kopki. Może być tak że padł bezpiecznik i masz go zalanego to z kopa też tak szybko nie zapali. Musisz prubować. XPIKzC. Komentarze 102 Pokaż wszystkie komentarze Autor: Mucha 07:26 Witam problem z skuterkiem Zipp Vapoor 4t. Nie idze go odpalić z akumulatora , Podpiołem samochodowy akumulator i kręci kręci kręci kręci ale nie odpali, Ciekawostka z kopniaka wystarczy go kopnąć, pochodzi 5min i z startera odpala, Jak by musiał sie zagrzać, Zawory ustawione, 0,05mm ssący 0,08 wydechowy, gaznik nowy, głównie silnik po remoncie, wszystkie części wymienione na nowe, po zimie, Dodam ze silnik pracuje wspaniale , od kopa pali, Starter tylko po rozgrzaniu silnika, W czym szukać problemu???? Odpowiedz Autor: Daniel 10:08 Witam posiadam skuter piaggio liberty 50 2T z 2010 roku, założony nowy gaźnik dellorto z nowym ssaniem automatycznym, nowa membran i nowa świeca. Gaźnik wyregulowany i ogólnie skuter chodzi super, ma moc, zbiera się idealnie, problem jest przy odpaleniu jak postoi i jest zimny, tzn. odpala bez problemów tylko po odpaleniu strasznie zaczyna kopcić na jasno, wolne obroty po chwili lekko zaczynają wchodzić na wyższe, rozpędza się tylne koło i po chwili obroty wracają do normy, ale dopóki skuter się nie rozgrzeje dużo kopci na biało tak jasno, potem nie ma śladu kopcenia. Nic nie pomaga proszę o pomoc, z góry dziękuje Odpowiedz Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share witamrozładowałem sobie dzisiaj akumulator, jechałem na wszystkich światłach i szlag go trafił, chyba light bary mam nie tak podpięte jak powinny być... ale do rzeczy, myśle sobie, że odpale na popych i :) nie da sie ;) silnikiem nie kręci... dopiero przy minimalnej prędkości rusza wałem ale wtedy sie już prawie stoi więc weź tu człowieku zapal motocykl. Pewnie chodzi o fakt, że w motocyklu jest kardan... ale niech mi ktoś wyjaśni czemu to nie działa tak jak w innych motocyklach? ;) W końcowym efekcie zamienilem sie z kolegą akumulatorami. On sobie odpalił na popych a ja pojechałem na jego. Quote Link to comment Share on other sites Share Bo odpalac na pych nie jest tal latwo, i trzeba to opanowac, ja zawsze graty kupuje, wiec mam to jednym paluszku :) Byl tu gdzies o tym temat. Quote Link to comment Share on other sites Share Może sprzęt tej klasy nie powinien być odpalany na pycha? Ani to chińczyk, ani inny tego typy wynalazek! Wiem, bywają sytuacje podbramkowe i wyjątkowe; nie raz pchałem moto, jednak w stosunku do yamahy bym tego nie próbował. Czuł bum się delikatnie mówiąc dziwnie. Ta pani wymaga innego traktowania. Wezwał bym serwis albo zakasał rękawy i próbował do niej czule przemówić aby zagadała do mnie swym wspaniałym bulgotem ;) Edited March 23, 2008 by robinx Quote Link to comment Share on other sites Share ;) dziwne rzeczy sie dzieją. Albo nic nie chodzi albo to samo kilka razy się to co sklonowało wykasowałem/nie wiem jak całkowicie usunąć zeby nie zasmiecało. Edited March 23, 2008 by robinx Quote Link to comment Share on other sites Share jak na pych raz musiałem pchac to oczywiście górka, trzeci bieg i jak masz już puścic sprzęgło to przed tym poskakujesz a puszczając je sidasz na moto żeby koło sie nie zblokowało ;) ;) ale mi się napisało, może za dużo swiątecznego ;) ;) Quote Link to comment Share on other sites Share Ciesz sie ze w ogóle dajesz radę pchać swoje moto nawet na luzie. Electry swej nie próbuje nawet na pych a aku mi sie rozładowało raz ale to we własnym garażu bo słuchałem za długo muzy gdy grzebałem przy niej. Przy wjezdzie na podwórze mam górku z której sie zjezdza na owe podwórko ale kto wepchnie Elke na te górke? Zawsze tanm odpalałem motocykle - rozpęd z motosem i wbieg na górke, jedynka, sprzęgło i kulanie w dół i zapalały. Electry nie da sie ot tak nawet przeparkować 2m dalej czy cofnąć. A to tylko 390kg. Quote MotorcycleStorehouse Dealer. Wszystko do Twojego amerykańskiego motocykla! Kiedy umrę pochowajcie mnie twarzą do dołu aby cały świat mógł pocałować mnie w dupę. Link to comment Share on other sites Share Dlatego jak ktos ma troche wolnego miejsca na pokladzie to warto ze soba wozic kable rozruchowe. Tylko musza to byc w miare solidne przewody, bo widzialem juz takie z super gruba izolacja, a w srodku 3 cieniutkie druciki - predzej by sie nadawaly na przewody zaplonowe WN :clap: Quote Link to comment Share on other sites Share witamrozładowałem sobie dzisiaj akumulator, jechałem na wszystkich światłach i szlag go trafił, chyba light bary mam nie tak podpięte jak powinny być... ale do rzeczy, myśle sobie, że odpale na popych i :) nie da sie :bigrazz: silnikiem nie kręci... dopiero przy minimalnej prędkości rusza wałem ale wtedy sie już prawie stoi więc weź tu człowieku zapal motocykl. Pewnie chodzi o fakt, że w motocyklu jest kardan... ale niech mi ktoś wyjaśni czemu to nie działa tak jak w innych motocyklach? :biggrin: W końcowym efekcie zamienilem sie z kolegą akumulatorami. On sobie odpalił na popych a ja pojechałem na nie ma tutaj nic do rzeczy. Jeżeli moto się przemieszcza, a wał korbowy się nie obraca, to są dwie możliwości:- śliza się tylne koło- ślizga się sprzęgłoW pierwszym przypadku trzeba zapiąć wyższy bieg lub przysiąść (docisnąć moto) na siedzeniu, a w drugim to spróbować strzelić z klamki, a nie łagodnie puszczać (ewentualnie tarcze sprzęgłowe do wymiany).Wybór należy do Ciebie :banghead: Quote Link to comment Share on other sites Share witamrozładowałem sobie dzisiaj akumulator, jechałem na wszystkich światłach i szlag go trafił, chyba light bary mam nie tak podpięte jak powinny być... ale do rzeczy, myśle sobie, że odpale na popych i :) nie da sie :banghead: silnikiem nie kręci... dopiero przy minimalnej prędkości rusza wałem ale wtedy sie już prawie stoi więc weź tu człowieku zapal motocykl. Pewnie chodzi o fakt, że w motocyklu jest kardan... ale niech mi ktoś wyjaśni czemu to nie działa tak jak w innych motocyklach? :biggrin: W końcowym efekcie zamienilem sie z kolegą akumulatorami. On sobie odpalił na popych a ja pojechałem na jego. Hej. Jesli walek kardana sie obraca tzn. tylne kolo nie jest zablokowane ,jesli kreci sie zbyt wolno to zacznij od najnizszego biegu, pusc gwaltownie klamke i mocno wskocz na siedzisko. Jesli tylne kolo sie blokuje to pr;buj na drugim biegu max. Jesli dopiero jechales motorem i silnik byl jeszcze cieply to sprzeglo powinno byc raczej ok. Pozdro Quote Link to comment Share on other sites Author Share Kardan nie ma tutaj nic do rzeczy. Jeżeli moto się przemieszcza, a wał korbowy się nie obraca, to są dwie możliwości:- śliza się tylne koło- ślizga się sprzęgłoW pierwszym przypadku trzeba zapiąć wyższy bieg lub przysiąść (docisnąć moto) na siedzeniu, a w drugim to spróbować strzelić z klamki, a nie łagodnie puszczać (ewentualnie tarcze sprzęgłowe do wymiany).Wybór należy do Ciebie :icon_razz:Czyli wyglądałoby na to że ślizgało się sprzęgło. Wałem korbowym obracało ze dwa razy jak motocykl praktycznie już stawał, wcześniej przy większej prędkości motocykl sprawiał opór ale równomierny, bez szarpnięć charakterystycznych dla obracającego sie wału. Strzelanie z klamki i inne tego typu nic nie dały, nie pierwszy raz odpalałem moto na pych (nie Draga). Motocykl próbowałem odpalić po 2 min postoju... wszystko nic :icon_eek: wychodzi na to, że sprzęgło... tylko teraz pytanie, martwić się tym już? bo w normalnej jeździe sprzęgło nie sprawia może docisk? sprężyny? Edited March 24, 2008 by mikgar Quote Link to comment Share on other sites Share To ,że rozładowało ci akumulator podczas jazdy na lightbarach to normalka, ja u siebie włączam lightbary tylko podczas jazdy w trasie ,kiedy alternator daje wystarczające napięcie do zaopatrzenia w prąd wszystkich odbiorników i ma jeszcze zapas na doładowanie po mieście na włączonych lightbarach zawsze sie kończy u mnie rozładowaniem nie patrzył to dodatkowe 100W obciążenia, a akumulatorek ma tylko 14Ah, a zapotrzebowanie na prąd draguś ma duże, pompa paliwowa,zapłon z całą elektroniką a w chłodniejsze dni dodatkowo grzałki gaźników i oczywiście światła główne. Quote Link to comment Share on other sites Author Share dowiedziałem się dziś, że efekt jaki wystąpił u mnie występuje w każdym motocyklu z kardanem... niestety dowiedziałem się o tym z drugiej ręki dlatego nadal nie wiem DLACZEGO :-) co mnie strasznie ciekawi :banghead: Edited March 29, 2008 by mikgar Quote Link to comment Share on other sites Share dowiedziałem się dziś, że efekt jaki wystąpił u mnie występuje w każdym motocyklu z kardanem... niestety dowiedziałem się o tym z drugiej ręki dlatego nadal nie wiem DLACZEGO :-) co mnie strasznie ciekawi :biggrin:W poprzednim moto (Virago 750) jak padł rozrusznik, to parę dni odpalałem na popych. Moto z kardanem, a da się. Tak na chłopski rozum to jeżeli tylne koło się obraca, to jedyne miejsce gdzie może wystąpić uślizg jest sprzęgło (może masz założone sprzęgło antyhoppingowe :clap: , ale to przecież w sportach). Musi, ze za wolno pchałeś i wydawało Ci się, że koło się obraca, a ono się ślizgało - trzeba jakąś górkę znaleźć to wtedy dużo łatwiej. No i nie na trawie :bigrazz: Quote Link to comment Share on other sites Share Zamiast zastanawiać sie czy się da, lub nie da zapalić na pych, to kup nowy akumulator( jak uważasz że jest sprawny to sprawdź ładowanie), instalacja zasilana jest z alternatora a nie akumulatora, ale jak on jest nie sprawny to spora cześć prądu marnowana jest na jego ciągłe doładowywanie. Quote Link to comment Share on other sites Share Temat akumulatoröw pojawial sie po zimie dosc czesto (röwniez w DS), i niestety raczej konczylo sie na kupnie nowego aku. Pozdro Quote Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Cytuj:Ja to miałem tak jak cylinder mi się kończył, rano musiałem się nakopać za wszystkie grzechy a potem od 1 kopa palił ;) Kocham posty takich zajebistych 14-letnich mechaników którzy by pół skutera wymienili , bo tatuś kupi części ZbychuSzuflada pisze:ma ktos poradnik ale taki zeby bylo opisane prosto i na temat do regulacji gaznika ? Masz 2 śrubki , ta od strony tłumika jest od mieszanki a ta od strony przekładni od powietrza . Na początek spróbują tą od mieszanki trochę odkręcić ( pół obrotu śruby ) . Jak nie pomoże to na rozgrzanym skuterze i odpalonym regulujesz , sprawdź jaki ma kolor świeca , bo jeśli jest brązowa to masz dobrze wyregulowane i wystarczy właśnie tylko przekręcenie trochę śrubki . Jeśli będzie czarna to dokręć mieszankę o pół obrotu a jeśli zbyt jasna to możesz wykręcić .